== 李方地理 ==

1、开场白
2、爱尔兰,那些灵魂的声音
3、尼泊尔的忠诚
4、从地缘政治谈台湾问题
5、寻找廷巴克图
6、北方的兰
7、1433
8、阿富汗:最后的避难所
9、北京的几何
10、古巴:一张叉不起来的纸片
11、阿根廷的男人们
12、《国家地理杂志》:
        刻意掩饰的专业眼光
13、斯文 · 赫定
14、北回归线
15、西伯利亚
16、地下的世界
17、行星地理
19、克里特:大神离去的土地
21、加尔各答:绝食的故事
22、火药桶是怎样形成的
23、伊斯坦布尔的礼拜,
        君士坦丁堡的弥撒
24、欲望的海峡
25、大陆(消灭日本的一个方法)
26、欲望不是巴厘的名字
27、关于中土
28、大国战略中的地理因素
28、大国战略中的地理因素:日本
28、大国战略中的地理因素:俄罗斯
28、大国战略中的地理因素:印度
28、大国战略中的地理因素:美国
28、大国战略中的地理因素:中国
28、大国战略中的地理因素:德国
29、除了给人灵感,还有什么
30、你想炸我汽车吗




  之二十四:欲望的海峡

托尔金在《指环王》里杜撰了一张“中土”地图,令我大生好感。我小时候也喜欢在作业本背面画一些子虚乌有的地图。可能由于当时读了点英国史,一般我会在地图中央画一个岛国,旁边有一个大陆帝国,两者展开争霸战。现在回想起来,我那些地图可能存在一个严重缺陷,就是岛国与大陆之间距离太远,而不是由海峡隔开,这可能会削弱岛国干预大陆事务的欲望。事实上,早期乌托邦作品杜撰的理想社会,大都是远离大陆的岛国形态。

海峡象征欲望。拿破仑说,给我一场顺风,我就可以冲过英吉利海峡征服英国。这是投鞭断流的西方版本。从叶卡捷林娜开始,俄国人朝着土耳其海峡方向奋斗了几百年,最后在1853年的克里米亚战争中终于明白,自己所欲亦人之所欲,光凭一厢情愿的干劲是不成的。

但是真正意识到海峡的战略地位并上升到理论高度的,还是美国人马汉。他在《海权论》中谈到,英国之所以称霸世界,并非单靠战舰之强,更在于控制了世界主要海上交通要道,可以比对手更迅速地调集战舰从而取得局部优势。而所谓海上交通要道,主要就是指海峡。马汉发现,19世纪晚期,英国几乎控制了东半球除土耳其海峡之外的所有海上交通要道,特别是从马六甲海峡到印度、红海海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡、英吉利海峡这样一条最重要的生命线。不过马汉也看到,英国还是留下了大片的空白地带,主要是在西半球,从巴拿马地峡到夏威夷,最后到菲律宾,这样一条潜在的黄金水道,可以构成美国崛起的要素。美国政府全盘接受了马汉的观点,他们先在西半球取得与英国分庭抗礼的局面,然后凭借二战一举奠定全球地位。

任何拥有海外利益的国家都不可能对海峡视而不见。特别是在全球一体化的今天,哪个稍具实力的国家又能说国境之外与我无关?即使像中国这样低调的国家,也经常被卷入有关海峡的传闻。比如说,由于对波斯湾石油依赖程度越来越高,外界认为中国渐渐对马六甲海峡产生了兴趣。具体做法是,为了避免在这条黄金水道上受制于人,中国正在探讨打通泰国南部的克拉地峡作为替代方案,工程总金额达140亿美元之巨。我相信世界上极少空穴来风之事,但这个消息的可信度值得怀疑。

台湾问题本质上是海峡问题。在官方话语中它是民族大义统独之争,但在战略家眼里,则主要是个海上交通要道的问题。日本人对于台湾问题态度暧昧。其实如果不是害怕开罪大陆,它应该是坚决反对统一的,因为这是它的根本战略利益所在。如果中国统一,日本会觉得自己的海上石油线路受到严重威胁。日本的这个想法由来已久,二战中它坚持控制从本土到马六甲海峡的海上交通线,台湾正好处在中间点上。惟一不同者,当时日本对于爪哇的石油更具信心。

美国人的眼界更大。他们的思路超越了狭义的海上交通线,上升到海洋与大陆抗衡的地缘政治高度。沿着太平洋西岸从北向南我们在地图上可以看到,阿留申群岛、日本列岛、流求群岛、台湾、菲律宾直到南洋诸岛,构成了一条完整的岛屿链,一般被称为东亚第一岛链或者第一岛弧,而台湾恰好位于这个岛链的正中央。在美国人看来,如果中国实现统一,他们精心构建的第一岛链就从正中央被拦腰切断,同时中国也就占有了前出太平洋广阔水域的桥头堡。这是美国人所很难容忍的,所以他们才说,台湾问题关乎美国的根本战略利益。如前所述,这种战略利益是从马汉开始定下的,至今已超过一百年历史。传统上美国或者说海上强国的根本利益是要求在“蓝色水域”自由航行,而东亚第一岛链恰好就是所谓“蓝色水域”(深海)与“黄色水域”(浅海)的地理分界线。鉴于目前中国的实力地位,美国不好说反对统一,但他们要求“维持现状”,实际上不过是同样态度的另一种折衷调和的说法。原谅我阅读有限,随着国际局势演变以及太空技术改变传统的海陆观念,美国的地缘政治理论可能有所调整,但还没有进入我的阅读视野(我无法评价亨廷顿的文明板块理论算不算),不过我相信即使调整也只是微调。

也就是说,目前最深困扰中国的问题,同样是海峡问题。

通过与盟国主要是英国的合作,可以说美国今天已经控制了世界几乎所有海上交通要道,至少是具有决定性的影响力,这使它在力量投放上具有其他国家所无法比拟的压倒优势,从而形成新一代全球霸权,并且是第一个真正意义上的全球霸权。举个例子,中国商人从乌克兰购买一艘报废航母,却在土耳其海峡被阻拦一年之久。中国人要求土耳其人放行,土耳其人说你们问美国人去。最后美国人点头,再加上送给土耳其人不匪的买路钱,才最后放行。历史上一个反例,俄国波罗的海舰队环绕大半个地球增援远东,由于沿途屡屡受到刁难,都是从人家地盘上过,弄到身心俱疲,终于在对马海峡一战而没。

各位不妨通过世界地图查看一下各主要海峡的位置,相信可以产生无尽的联想。我们有必要知道,海峡是近代以来国家利益和欲望最集中体现的地方。不必再多举例子,台湾问题已经使我们最深刻地感受到了这一点。

结尾照例扯两句闲话。听说过“Dire Strait”吗?是的,英国的恐怖海峡乐队,除了U2之外我的最爱。他们最有名的歌叫做“Money is for nothing”,呵呵,Money is for nothing,够酷是吧?

以上文字摘自:中青在线 青年话题论坛

 

本网站属于非商业个人网站  所有收集资料仅作为本人参考
如有版权要求,请联系:dingyi@pub.xaonline.com